في الأول والثاني من سبتمبر 2026 استضافت القاهرة قمة مصرية صينية هي الأهم منذ نحو عشر سنوات، وخرجت منها حزمة اتفاقيات صناعية ومالية ضخمة. السؤال الذي يهم من يفكر في شراء شقة في العبور أو العبور الجديدة ليس «هل هذا خبر كبير؟» — بل: هل يصل هذا المال إلى الكيلومترات التي أقف عليها، ومتى، وبأي آلية؟
هذا المقال يجيب على ذلك بالأرقام المنشورة رسميًا، ويفصل بوضوح بين ما هو مؤكد وموثّق وما هو توقّع أو شائعة متداولة. نحن مطوّر عقاري يعمل في العبور، ومن مصلحتنا أن نبيع — ولهذا تحديدًا كتبنا قسمًا كاملًا لما لم يثبت بعد.
الخلاصة في 60 ثانية
1) قمة 1–2 سبتمبر 2026 أنتجت 5 اتفاقيات رسمية وأكثر من 20 وثيقة تعاون، وتجديد اتفاق مبادلة العملات من 18 إلى 30 مليار يوان لمدة ثلاث سنوات.
2) الاستثمارات الصينية الفعلية تنزل على العين السخنة وشرق بورسعيد والمنطقة الحرة بالإسماعيلية — أي على محور القاهرة–الإسماعيلية–السويس بالكامل.
3) المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تعاقدت على 7.26 مليار دولار في 117 مشروعًا خلال سنة مالية واحدة، بتوقّع 73,500 فرصة عمل مباشرة.
4) لا يوجد إعلان رسمي عن «مدينة صينية» أو مجمع صناعي صيني داخل مدينة العبور نفسها. من يقول غير ذلك يبيع لك وهمًا.
5) الأثر الواقعي على العبور غير مباشر لكنه حقيقي: المدينة هي البوابة الغربية لهذا المحور، وأقرب مدينة سكنية مكتملة الخدمات ومربوطة بالقاهرة إليه، ومتصلة بالعاشر من رمضان والمنطقة الصناعية عبر القطار الكهربائي الخفيف.
أولًا: ماذا حدث بالضبط في سبتمبر 2026؟
زار الرئيس الصيني شي جين بينج القاهرة وعقد قمة مع الرئيس عبد الفتاح السيسي يومي 1 و2 سبتمبر 2026، في أول زيارة لرئيس صيني لمصر منذ نحو عقد. الحصيلة المعلنة:
الاتفاقيات الرسمية الخمس
ربط «رؤية مصر 2030» بمبادرة الحزام والطريق الصينية · إطار للتعاون الاقتصادي والفني · التعاون في الصناعة وسلاسل الإمداد · تعاون تكنولوجيا المعلومات · تنسيق بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ووزارة التجارة الصينية.
أكثر من 20 وثيقة تعاون إضافية
غطّت الاقتصاد الرقمي، والعلوم والتكنولوجيا، والتعليم، والنقل، والذكاء الاصطناعي، والطاقة المتجددة، وبناء السفن، وتحلية المياه، والحوسبة السحابية، ومراكز البيانات، وأشباه الموصلات، والأمن السيبراني.
الأرقام المالية التي خرجت من القمة
| البند | الرقم | الملاحظة |
|---|---|---|
| اتفاق مبادلة العملات (البنك المركزي المصري – بنك الشعب الصيني) | من 18 إلى 30 مليار يوان | ما يعادل نحو 203 مليار جنيه، لمدة ثلاث سنوات |
| مجمع إطارات ZC Rubber بالسخنة | نحو 500 مليون دولار | خطاب نوايا، باستهداف تصدير 95% من الإنتاج |
| شركة FAMSUN للتكنولوجيا الزراعية | 100 مليون دولار | معدات زراعية وصوامع غلال وتصنيع أعلاف وأغذية |
| مجموعة المنصور مع Tianneng Battery | مذكرة تفاهم | تصنيع بطاريات وتخزين طاقة لمركبات الطاقة الجديدة |
| منطقة تيدا للتعاون الاقتصادي والتجاري بالسخنة | إطلاق المرحلة الثالثة | طاقة متجددة، سيارات، منسوجات، ألياف كيماوية |
وعلى مستوى التجارة، بلغت الصادرات المصرية إلى الصين في النصف الأول من 2026 نحو 840.8 مليون دولار بارتفاع 199.8%، مقابل واردات بنحو 10.4 مليار دولار. كما بدأت الصين اعتبارًا من 1 مايو 2026 تطبيق معاملة جمركية صفرية على واردات مؤهلة من مصر ودول أفريقية.
ثانيًا: أين تنزل هذه الأموال على الأرض؟ خريطة المصانع الصينية
هذه هي النقطة التي تفصل التحليل الجاد عن الكلام العام. المشروعات الصينية المعلنة لها عناوين محددة، وكلها تقع على محور واحد يبدأ من شرق القاهرة وينتهي عند القناة:
| المشروع / الشركة | الموقع | الاستثمار | فرص العمل | الحالة والتوقيت |
|---|---|---|---|---|
| Xin Feng Ming Group — مجمع ألياف بوليستر وبوليمرات | العين السخنة | 800 مليون دولار | نحو 3,000 | موقّع ديسمبر 2025 · بدء الإنشاء مايو 2026 · الإنتاج الربع الرابع 2027 · طاقة 1.08 مليون طن سنويًا |
| Chaoyang Langma Tyre — إطارات | العين السخنة | 190 مليون دولار | نحو 1,400 | خط الشاحنات الثقيلة أبريل 2026 · خط الملاكي سبتمبر 2028 · مليون إطار شاحنات و4.5 مليون إطار ملاكي سنويًا |
| Tongling Jieya Biotechnology — منتجات صحية وأقمشة غير منسوجة | العين السخنة | 160 مليون دولار | نحو 1,000 | 10 مليارات منديل مبلل و2 مليار حفاض و100 ألف طن غير منسوج سنويًا |
| ZC Rubber — مجمع إطارات | العين السخنة | نحو 500 مليون دولار | — | خطاب نوايا موقّع في قمة سبتمبر 2026 |
| Henan Zhongfu — مصنع ألومنيوم | اقتصادية قناة السويس | 2 مليار دولار | — | مقترح مطروح (أبريل 2026) |
| Zenith Steel Group — مكوّنات إطارات وأسلاك صلب | اقتصادية قناة السويس | 300 مليون دولار | — | يوليو 2026 |
| 9 شركات صينية وتركية — منسوجات وملابس جاهزة وقطع غيار | المنطقة الحرة العامة بالإسماعيلية | 41.6 مليون دولار | نحو 16,000 فرصة مباشرة | الإنتاج موجّه بالكامل للتصدير · بدء التشغيل المتوقع خلال 2026 |
وقبل كل هذا: منطقة تيدا التي تعمل منذ 2008
منطقة التعاون الاقتصادي والتجاري المصرية الصينية «تيدا» بالسخنة ليست مشروعًا على الورق، بل واقع قائم منذ 2008. أرقامها حتى يونيو 2026:
| المؤشر | القيمة |
|---|---|
| المساحة المطوَّرة | أكثر من 10 كيلومترات مربعة |
| عدد الشركات | أكثر من 200 شركة |
| الاستثمارات التراكمية | أكثر من 4.7 مليار دولار |
| إيرادات المبيعات | أكثر من 7.3 مليار دولار |
| فرص العمل المباشرة | أكثر من 10,000 وظيفة |
| نسبة العمالة المصرية | أكثر من 90% |
وأكبر مثال داخلها هو مصنع جوشي مصر للألياف الزجاجية — أكبر قاعدة إنتاج في أفريقيا، باستثمار نحو مليار دولار وطاقة 360 ألف طن سنويًا ويعمل به أكثر من 1,900 موظف، 98% منهم مصريون، بإيرادات تصدير سنوية نحو 100 مليون دولار. ويوجد كذلك مصنع شينشينج لمواسير الحديد المرن بطاقة 250 ألف طن سنويًا.
الرقم الأهم في المقال كله
7.26 مليار دولار · 117 مشروعًا · 73,500 وظيفة
خلال السنة المالية 2025/2026 المنتهية في 30 يونيو 2026، تعاقدت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس على استثمارات بقيمة 7.26 مليار دولار موزّعة على 117 مشروعًا، ومن المتوقع أن توفّر نحو 73,500 فرصة عمل مباشرة عند اكتمالها. كما ارتفعت إيرادات الهيئة 37% لتسجل 15.9 مليار جنيه.
وعلى المستوى الكلي، تُقدَّر الاستثمارات الصينية التراكمية في مصر بنحو 10 مليارات دولار موزّعة على 3,366 شركة صينية — مقابل نحو 2,800 شركة في البيانات السابقة، وفق تصريحات مؤسسة رجال الأعمال المصريين الصينيين في 8 سبتمبر 2026.
ثالثًا: كيف ينتقل هذا الأثر إلى سوق السكن؟ ثلاث قنوات
القناة الأولى: التوظيف يخلق طلبًا على السكن
73,500 وظيفة مباشرة متوقعة في اقتصادية القناة، و16 ألف فرصة في المنطقة الحرة بالإسماعيلية، و5,400 وظيفة من ثلاثة مشروعات صينية بالسخنة وحدها. الوظائف الصناعية لا تعيش وحدها: كل وظيفة مباشرة تولّد وظائف غير مباشرة في النقل والصيانة والتوريد والخدمات. والطبقة الإدارية والهندسية في هذه المصانع — وهي الشريحة القادرة على شراء وحدة سكنية — نادرًا ما تسكن بجوار المصنع في الصحراء؛ بل تختار مدينة مكتملة الخدمات على المحور نفسه، بمدارس ومستشفيات وأسواق. هذا هو التوصيف الحرفي لمدينة العبور.
القناة الثانية: الطريق يصبح شريانًا اقتصاديًا لا مجرد طريق
عندما يتحول محور القاهرة–الإسماعيلية–السويس إلى ممر صناعي وتصديري، ترتفع قيمة كل نقطة عليه — لا لأن أحدًا يبني عليها، بل لأن الحركة والخدمات والاستثمار تتكثف حولها. والعبور تقع عند الطرف الغربي لهذا المحور، أي الأقرب إلى القاهرة والمطار، وهو الطرف الذي يجمع بين ميزتين نادرًا ما تجتمعان: القرب من العاصمة والقرب من الممر الصناعي في آنٍ واحد.
القناة الثالثة: التسعير والفجوة السعرية
الطلب لا يرفع الأسعار في كل مكان بالتساوي، بل يبدأ من المناطق التي يوجد فيها فارق بين السعر الحالي والقيمة المستقبلية. ومتوسط سعر المتر في العبور — بحسب بيانات السوق التي نرصدها — يدور حول 32,900 جنيه للمتر، وهو أقل بفارق واضح من المدن المنافسة على المحاور الأخرى شرق القاهرة رغم تشابه مستوى الخدمات. هذه الفجوة هي المساحة التي يتحرك فيها الطلب الجديد.
تنبيه ضروري: ما سبق تحليل لآليات السوق وليس وعدًا بعائد. العقار لا يضمن ربحًا، وارتفاع الأسعار يتأثر بعوامل كثيرة خارج نطاق أي مطوّر — سعر الصرف، والتضخم، وتكلفة التمويل، ومعدل المعروض الجديد. أي جهة تعدك بنسبة ربح محددة مقابل شراء وحدة سكنية تتجاوز حدود ما يمكن لأحد أن يعرفه.
رابعًا: لماذا العبور تحديدًا؟ الجغرافيا تشرح نفسها
العبور والعبور الجديدة تتبعان محافظة القليوبية إداريًا وجغرافيًا، وتُدار العبور الجديدة عبر هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة. أُنشئت العبور الجديدة بقرار رئيس الجمهورية رقم 249 لسنة 2016 على مساحة 58,914.4 فدانًا — وهي مساحة تضعها بين أكبر المدن الجديدة في الإقليم.
المسافات الحقيقية
| من العبور الجديدة إلى | الزمن التقريبي |
|---|---|
| العاصمة الإدارية الجديدة | 15–20 دقيقة (نحو 20 كم) |
| التجمع الخامس / القاهرة الجديدة | نحو 20 دقيقة |
| مطار القاهرة الدولي | نحو 25 دقيقة |
| مدينة العبور القائمة | دقائق معدودة |
| مدينة الشروق | مجاورة مباشرة |
أربعة محاور رئيسية تخدم المدينة
الطريق الدائري الأوسطي (الشريان الأهم نحو العاصمة الإدارية والتجمع) · طريق القاهرة–الإسماعيلية الصحراوي (المحور موضوع هذا المقال) · طريق القاهرة–بلبيس نحو الشرقية · الطريق الدائري الإقليمي الذي يربط الإقليم كله.
والرابط الذي يغفله كثيرون: القطار الكهربائي الخفيف
القطار الكهربائي الخفيف (LRT) يمتد بطول 90 كيلومترًا عبر 13 محطة، وتقع محطة العبور مباشرة بعد محطة عدلي منصور. والأهم: المسار نفسه يمر بـمحطة المنطقة الصناعية ومحطة العاشر من رمضان، ويمر بالعاصمة الإدارية. بسرعة تصميمية 120 كم/س وطاقة 30 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
بعبارة أوضح: ساكن العبور مربوط بسكة حديد كهربائية بأكبر تجمع صناعي في شرق القاهرة، وبالعاصمة الإدارية، دون أن يمس سيارته. هذه ميزة بنيوية لا يملكها كل من يبيع في المنطقة.
خامسًا: ما هو مؤكد وما هو غير مؤكد — قراءة صريحة
يتداول كثيرون هذه الأيام كلامًا عن «مدن صينية عملاقة» ستُبنى في العبور. راجعنا المصادر المتاحة، وهذه النتيجة كما هي:
| ما يُقال | الحالة | الدقيق |
|---|---|---|
| مصانع صينية كبرى في السويس والعين السخنة | مؤكد وموثّق | مشروعات بمليارات الدولارات، بأسماء شركات وتواريخ تشغيل معلنة |
| استثمارات صينية في الإسماعيلية | مؤكد | 9 شركات صينية وتركية باستثمارات 41.6 مليون دولار في المنطقة الحرة العامة، بنحو 16 ألف فرصة عمل |
| ممر صناعي على محور القاهرة–الإسماعيلية–السويس | مؤكد اتجاهيًا | هذا هو المحور الذي تتركز عليه الاستثمارات الصناعية الجديدة فعليًا |
| «مدينة صينية» أو مجمع صناعي صيني داخل مدينة العبور | غير مؤكد | لا يوجد إعلان رسمي عن ذلك حتى تاريخ هذا المقال |
| ارتفاع فوري ومضمون في أسعار العبور بسبب القمة | غير مؤكد | الأثر ينتقل تدريجيًا عبر التوظيف والخدمات، ولا يوجد ما يثبت أثرًا فوريًا |
لماذا نكتب هذا ونحن مطوّر يبيع في العبور؟ لأن القرار المبني على معلومة خاطئة ينقلب على صاحبه — وعلينا نحن بعده. الحجة الحقيقية للعبور لا تحتاج مبالغة: مدينة مكتملة الخدمات، على المحور الصحيح، بسعر متر أقل من جيرانها، ومربوطة بالعاصمة الإدارية والمنطقة الصناعية بقطار كهربائي. هذا كافٍ.
سادسًا: لماذا تشتري من عوده تحديدًا؟
عندما تضيق دائرة القرار من «أين أشتري؟» إلى «من مَن أشتري؟» تصبح المعايير مختلفة تمامًا. إليك ما يمكنك التحقق منه بنفسك:
1) سابقة أعمال قابلة للعدّ، لا للوصف
1,065 وحدة مسلّمة في 130 مبنى على مساحة 555,079.65 م². هذا ليس شعارًا تسويقيًا بل حصر تفصيلي منشور على صفحة سابقة الأعمال قطعة بقطعة. الفرق بين مطوّر بدأ أمس ومطوّر سلّم ألف وحدة هو الفرق بين وعد وسجلّ.
2) عمر حقيقي في السوق
تأسست عوده للتطوير العقاري في 2019، وهي تبني على سابقة أعمال فريق يعمل ويبني في العبور منذ 2001. لم نبدأ من الصفر، ولم ندّعِ عمرًا ليس لنا — التفاصيل الكاملة على صفحة هيكل الشركة.
3) التركيز الجغرافي: العبور فقط
لا نعمل في ست مدن في وقت واحد. كل مشروعاتنا في العبور والعبور الجديدة. المطوّر الذي يعرف كل حي وكل قطعة وكل مرفق في مدينة واحدة يتخذ قرارات أفضل من الذي يوزّع انتباهه على خريطة مصر كلها.
4) خبرة تنفيذ داخل أكبر كمبوندات المدينة
داخل كمبوند جولف سيتي — الذي تبلغ مساحته نحو 500 فدان — طوّرت وبنت عوده أكثر من 200 فدان على مدى عشر سنوات. راجع مراجعة كمبوند جولف سيتي بمميزاته وعيوبه.
5) أنظمة سداد معلنة قبل أن تسأل
لا نخفي الأسعار حتى تأتي إلى المكتب. كل شيء منشور على صفحة أنظمة السداد، وملخصه:
| المشروع | الموقع | نظام السداد |
|---|---|---|
| كناري — المشروع الرئيسي | العبور الجديدة | مقدم 15% وتقسيط حتى 6 سنوات |
| إيزيس كايرو (ويضم مباني الياسمين 1 و2 والياسمين 3/4) | مدينة العبور | مقدم 50% وتقسيط حتى سنتين |
| سولانا | الحي السادس — العبور | مقدم 50% وتقسيط حتى سنتين |
| وحدات عوده داخل جولف سيتي | جولف سيتي — العبور | مقدم 50% وتقسيط حتى سنتين |
كناري هو الاستثناء الوحيد بنظام 15% وستة سنوات، لأنه المشروع الأحدث. أما مشروعات التسليم الفوري والقريب فتشترك جميعها في نظام واحد واضح.
6) فجوة سعرية داخل المدينة نفسها
متوسط سعر المتر في العبور يدور حول 32,900 جنيه، بينما تبدأ أسعار الشقق في إيزيس كايرو من نطاق 17,000 – 17,500 جنيه للمتر. هذه ليست خصمًا مؤقتًا بل نتيجة أن الأرض اشتُريت وطُوّرت مبكرًا. تفاصيل المساحات والأسعار على صفحة شقق للبيع في العبور الجديدة.
7) الشفافية كسياسة لا كحملة
هيكل الملكية والقيادة منشور، وسابقة الأعمال منشورة بالتفصيل، والأسعار وأنظمة السداد منشورة، وهذا المقال نفسه يحتوي على جدول يقول لك ما لم يثبت. قارن ذلك بمن يعرض عليك «فرصة العمر» دون رقم واحد يمكن التحقق منه.
8) تقييم عملاء حقيقي
تقييم 5.0 على Google من عملاء فعليين، مرتبط بملف نشاط تجاري موثّق — وهو تقييم تراكمي لسنوات تسليم، لا حملة مراجعات سريعة.
قبل أن تدفع مقدمًا لأي مطوّر — خمسة أسئلة
1. كم وحدة سلّمتموها فعليًا، وأين أراها؟ 2. ما تاريخ التأسيس، ومن الملاك؟ 3. هل السعر ونظام السداد منشوران علنًا أم يُقالان شفهيًا؟ 4. ما موقف الأرض قانونيًا وما جهة الولاية؟ 5. ماذا يحدث لو تأخر التسليم — ما نص العقد؟
المنهجية الكاملة لتقييم المطوّرين في العبور شرحناها في دليل مستقل: شركات تطوير عقاري في العبور والعبور الجديدة — القائمة ومعايير الاختيار بالأرقام.
سابعًا: من أين تبدأ إذا كنت جادًا؟
إذا كنت لا تعرف المدينة جيدًا، ابدأ من خريطة العبور الجديدة لفهم توزيع الأحياء، ثم أين تقع العبور الجديدة بالضبط والمسافات الحقيقية. وإذا كنت تفاضل بين الأحياء، فـمقارنة أفضل أحياء مدينة العبور للسكن ومقارنة كمبوندات العبور الجديدة بالأسعار ونسب البناء يختصران عليك أسابيع. ولمن يريد فهم المدينة كاملة: دليل الأحياء والخدمات والاستثمار، ثم لماذا تختار عوده.
عايز تعرف الوحدات المتاحة فعليًا والأسعار النهائية النهارده؟
فريق المبيعات يرد على استفسارك بالأرقام، من غير مبالغة ومن غير ضغط.
الخط الساخن: 17793 · واتساب: 0103 355 3777
الأسئلة الشائعة
هل ستبني الصين مدينة صناعية داخل مدينة العبور؟
لا يوجد إعلان رسمي عن مشروع صناعي صيني داخل مدينة العبور حتى تاريخ هذا المقال في سبتمبر 2026. المشروعات الصينية المعلنة تتركز في العين السخنة وشرق بورسعيد والمنطقة الحرة العامة بالإسماعيلية، أي على محور القاهرة–الإسماعيلية–السويس. أثر ذلك على العبور غير مباشر لكنه حقيقي، لأن المدينة تقع عند الطرف الغربي لهذا المحور.
ما حجم الاستثمارات الصينية في مصر حاليًا؟
تُقدَّر الاستثمارات الصينية التراكمية في مصر بنحو 10 مليارات دولار موزّعة على 3,366 شركة صينية، وفق تصريحات مؤسسة رجال الأعمال المصريين الصينيين في سبتمبر 2026. ومنطقة تيدا بالسخنة وحدها تضم أكثر من 200 شركة باستثمارات تتجاوز 4.7 مليار دولار وأكثر من 10 آلاف وظيفة مباشرة.
كم فرصة عمل ستوفرها المشروعات الجديدة على المحور؟
المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تعاقدت على 117 مشروعًا بقيمة 7.26 مليار دولار خلال السنة المالية 2025/2026، ومن المتوقع أن توفّر نحو 73,500 فرصة عمل مباشرة عند اكتمالها. ويُضاف إليها نحو 16 ألف فرصة من مشروعات المنطقة الحرة بالإسماعيلية.
هل هذا يعني أن أسعار العبور سترتفع بشكل مؤكد؟
لا يمكن لأحد ضمان ذلك. الأثر ينتقل تدريجيًا عبر ثلاث قنوات: التوظيف الذي يخلق طلبًا على السكن، وتحوّل المحور إلى ممر اقتصادي، والفجوة السعرية الحالية. لكن الأسعار تتأثر أيضًا بسعر الصرف والتضخم وتكلفة التمويل وحجم المعروض الجديد. أي وعد بنسبة ربح محددة هو تجاوز لما يمكن معرفته.
أين تقع العبور الجديدة وتتبع أي محافظة؟
تتبع العبور الجديدة محافظة القليوبية، وأُنشئت بقرار رئيس الجمهورية رقم 249 لسنة 2016 على مساحة 58,914.4 فدانًا. تبعد نحو 20 كم عن العاصمة الإدارية الجديدة (15–20 دقيقة)، ونحو 20 دقيقة عن التجمع الخامس، ونحو 25 دقيقة عن مطار القاهرة الدولي، وتجاور مدينة الشروق مباشرة.
هل العبور مربوطة بالمناطق الصناعية بوسيلة نقل عام؟
نعم. القطار الكهربائي الخفيف (LRT) يمتد 90 كيلومترًا عبر 13 محطة، من بينها محطة العبور بعد عدلي منصور مباشرة، ويمر بمحطة المنطقة الصناعية ومحطة العاشر من رمضان وبالعاصمة الإدارية الجديدة، بسرعة تصميمية 120 كم/س.
ما متوسط سعر المتر في العبور وما أرخص خيارات عوده؟
متوسط سعر المتر في مدينة العبور يدور حول 32,900 جنيه بحسب بيانات السوق التي نرصدها. أما شقق مشروع إيزيس كايرو فتبدأ من نطاق 17,000 إلى 17,500 جنيه للمتر، وهو أدنى نطاق سعري متاح لدينا حاليًا. الأسعار النهائية تتغير حسب الدور والمساحة والتشطيب وتوقيت الشراء.
ما أنظمة السداد المتاحة لدى عوده؟
مشروع كناري في العبور الجديدة بمقدم 15% وتقسيط حتى 6 سنوات. أما مشروعات إيزيس كايرو وسولانا ووحدات عوده داخل جولف سيتي فبمقدم 50% وتقسيط حتى سنتين، لكونها مشروعات تسليم فوري أو قريب.
المصادر
إخلاء مسؤولية: الأرقام الواردة عن المشروعات الصينية والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس منقولة عن مصادرها المنشورة بتواريخها، وقد تتغير. أرقام مشروعات عوده وأسعارها سارية بتاريخ نشر هذا المقال وتخضع للتغير حسب المتاح. هذا المقال تحليل سوقي وليس نصيحة استثمارية.
| المشروع | سعر المتر | المساحات | إجمالي السعر | السداد | التسليم |
|---|---|---|---|---|---|
| كمبوند كناري — الحي 25 | من 27,000 ج/م² (29,900 عند الإطلاق الرسمي) | 70 – 355 م² | 2,100,000 – 8,500,000 ج | مقدم 15% · تقسيط حتى 6 سنوات بدون فوائد | تسليم 3 سنوات من التعاقد |
| جولف سيتي العبور | كاش 25,000 – 28,000 · تقسيط 30,000 – 34,000 ج/م² | شقق ودوبلكس وتاون هاوس 150 – 500 م² وفيلات مستقلة | — | مقدم 50% · تقسيط حتى 24 شهر | استلام فوري |
| إيزيس كايرو | 17,000 – 17,500 ج/م² | 165 – 205 م² | 2,805,000 – 4,125,000 ج | مقدم 50% · تقسيط حتى 24 شهر | استلام فوري |